D’après les chiffres préliminaires que publiés par
l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), le trafic passagers régulier des compagnies aériennes des États membres de l’Organisation a diminué de 3,1 % en 2009 par rapport à 2008.
Cette diminution est la plus forte jamais enregistrée par l’industrie et reflète le fléchissement de 1 % du produit intérieur brut mondial pour l’année, la première croissance négative de l’économie mondiale depuis la grande dépression de 1929. En 2001, le trafic passagers avait baissé de 2,9 %,
partiellement en raison des attaques terroristes du 11 septembre contre les États-Unis.
Le trafic international a régressé d’environ 3,9 % et le trafic intérieur, de 1,8 %. Le trafic total (international et intérieur) a reculé dans toutes les régions sauf le Moyen-Orient, où les transporteurs ont affiché une forte croissance de 10 %.
La croissance à deux chiffres du trafic passagers intérieur dans les marchés émergents de l’Asie et de l’Amérique latine et la relativement bonne performance des transporteurs à faibles coûts (TFC) en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique ont contribué à réduire l’importance du fléchissement du trafic total.
La capacité offerte par les compagnies aériennes, exprimée en sièges-kilomètres disponibles (SKD), a régressé de 3,1 % à cause de la diminution du trafic.
L’amélioration de la situation économique dans de nombreuses parties du monde permet d’escompter une reprise modeste en 2010, soit une croissance de 3,3 % du trafic. On prévoit que la reprise se poursuivra en 2011, vers un plein rétablissement et le taux de croissance traditionnel du trafic aérien mondial, qui est de 5,5 % annuellement.
Source: Communiqué OACI
l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), le trafic passagers régulier des compagnies aériennes des États membres de l’Organisation a diminué de 3,1 % en 2009 par rapport à 2008.
Cette diminution est la plus forte jamais enregistrée par l’industrie et reflète le fléchissement de 1 % du produit intérieur brut mondial pour l’année, la première croissance négative de l’économie mondiale depuis la grande dépression de 1929. En 2001, le trafic passagers avait baissé de 2,9 %,
partiellement en raison des attaques terroristes du 11 septembre contre les États-Unis.

Le trafic international a régressé d’environ 3,9 % et le trafic intérieur, de 1,8 %. Le trafic total (international et intérieur) a reculé dans toutes les régions sauf le Moyen-Orient, où les transporteurs ont affiché une forte croissance de 10 %.
La croissance à deux chiffres du trafic passagers intérieur dans les marchés émergents de l’Asie et de l’Amérique latine et la relativement bonne performance des transporteurs à faibles coûts (TFC) en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique ont contribué à réduire l’importance du fléchissement du trafic total.
La capacité offerte par les compagnies aériennes, exprimée en sièges-kilomètres disponibles (SKD), a régressé de 3,1 % à cause de la diminution du trafic.
L’amélioration de la situation économique dans de nombreuses parties du monde permet d’escompter une reprise modeste en 2010, soit une croissance de 3,3 % du trafic. On prévoit que la reprise se poursuivra en 2011, vers un plein rétablissement et le taux de croissance traditionnel du trafic aérien mondial, qui est de 5,5 % annuellement.
Source: Communiqué OACI





Farid - بنادي عليك
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