Les échangeurs de la Route de la Marsa c'est parti !



Pour décongestionner la circulation automobile à Tunis, de grands projets d’infrastructures sont en cours. Parmi ces projets dont le coup d’envoie a été donné récemment:

- Echangeur « Fret » au niveau du croisement RN 9/Avenue Yasser Arafat.
(Travaux pas encore visibles en état de construction des bretelles provisoires du coté du Lac de Tunis)


- Echangeur « El Aouina » au niveau du croisement RN 9/ RL (route locale) 544 au niveau de Dar Fadhal,
(En état de construction des bretelles provisoires du coté de Laouina et du Lac de Tunis )




Echangeur Essalama




- Echangeur «Essalama» au niveau du croisement RN 9/ RR 33 E2 (route régionale) menant vers le Palais des Expositions du Kram, (photo)
(en plein chantier)
Pour ces projets la moyenne de l’exécution des travaux est de 15 mois..




Echangeur Essalama


Ces projets s’ajouteront à d’autres déjà opérationnels dans le Grand Tunis. Il s’agit des échangeurs d’El Menzah X2, El Manar X4, Ben Arous, Borj Louzir, La Soukra, Cyrus le Grand/rue de Ghana, Sidi Daoud et Othmane Ibn Afane ( cité Enasr). Ainsi que les échangeurs de Raoued et l’avenue d’Arabie Saoudite…

Zied BA

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Commentaires


9 de 9 commentaires pour l'article 16581

MoRi Bch  (Tunisia)  |Mercredi 21 Avril 2010 à 18h 19m |           
Hassen ...
c'est bien de dire "bravo" mais pas pour l'mehmat seulement!!!!
n'oublie pas les entreprises monsieur :)

Plaisir  (France)  |Mardi 09 Février 2010 à 08h 04m |           
Et bizerte ? ca sera pour ce sièle le pont de bizerte ?

Papamike  (email)  |Samedi 11 Juillet 2009 à 08h 27m |           
@ abdallah plusieurs critères doivent pris en compte pour l'édification des ponts . entre autres la nature du sol d'implantation et la nature de la structure utilisée .si cette dernière est métallique cela prendrait un temps plus court .ajoutons à cela les moyens mis pour ce faire ; à savoir la main d'œuvre nécessaire et la qualification du personnel, la matière nécessaire et sa disponibilité en temps réel , les moyens financiers , donc les
fonds nécessaires ,le matériel mis à la disposition pour les manipulations , et la méthode utilisée ( organisation etc). en bref les 5m chers aux américains . voilà une succincte réponse à ta très difficile question .

The boss  (email)  |Lundi 06 Juillet 2009 à 19h 48m |           
Brabbi winhom les travaux des ponts citte erromena et 7ay ibn khaldoune sur la route x...la circulation aux heures de pointes est un vrai cauchemars...mana3rafch 3lech ces travaux tardent autant...

Un sfaxien  (email)  |Lundi 06 Juillet 2009 à 19h 03m |           
Il faut dire merci a dieu pour qu'un pont reste 15 mois a tunis, vient voir la catastrophe à sfax un et un seul échangeurs depuis 2005 n'est pas encore achevé...et voir depuis cette période combien d'échangeurs sont réalisés...sans commentaires... _

Bikibiki  (email)  |Lundi 06 Juillet 2009 à 18h 13m |           
@abdallah

il faut un ingénieur en travaux pour te répondre...
un pont c pas un jeu de logo... pour le foisonnement du sol sur lequel doit être construit un pont il faut un temps de pose (de repos pour que la terre soit bien entassée) d'au moins 12 mois ...
هداك الجهيد

Abdallah  (email)  |Lundi 06 Juillet 2009 à 17h 57m |           
Pourquoi la durée des travaux chez nous est de 15 mois et ailleurs est beaucoup moins ?
je me rappelle après la guerre du liban, la france a construit un grand pont au liban après 15 jours , oui un pont pour 70 ans garantie !
qui peut me répondre ?

Amine  (email)  |Lundi 06 Juillet 2009 à 16h 20m |           
..et où sont les échangeurs pour la capitale du sud et la deuxième ville tunisienne sfax avec 1 million d'habitant?????!!

Hassen 1er  (email)  |Lundi 06 Juillet 2009 à 13h 40m |           
Vraiment ces 3 échangeurs ainsi que le passage de 3 à 4 voies prévus sur la route de la marsa (gp9) sont devenus une nécessité plus que vitale surtout pendant la saison estivale.
bravo pour le ministère de l'equipement et de l'habitat.