Le pont Rades-la Goulette, Photos



Le pont Radès - La Goulette fixé par deux tours d’une longueur de 45 mètres chacune, se distingue par sa visibilité que lui assure sa hauteur de 20 mètres au dessus du niveau de la mer.

Cet ouvrage, le premier du genre en Tunisie, ne manquera pas, de conférer à la capitale une dimension esthétique digne des grandes métropoles nord- méditerranéennes.


D’un coût estimé à 141 millions de dinars, ce pont, réalisé par des entreprises tunisiennes, japonaises et égyptiennes, permettra d’établir une liaison directe, rapide, continue et permanente pour tout type de véhicule entre les banlieues nord et sud de Tunis à travers le canal de navigation.
Il constitue une solution technique appropriée à l’extension urbaine que connaissent les deux banlieues de la capitale.

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Credits photo:Tounsi&Co @ Skycraper


Vue : Direction La goulette Tunis



Ce projet, aura pour mérite de décongestionner la circulation entre le nord et le sud de Tunis en reliant la voie express Tunis la Goulette à celle de la Marsa - Gammarth au niveau des villes du Kram et de la Goulette. Il permettra également d’assurer la liaison entre les ports de Radès et la Goulette et de faciliter l’accès aux routes structurantes, l’ultime but étant de dynamiser le rôle de ces voies dans le renforcement des activités économiques et industrielles dans le Grand Tunis.
Autre avantage attendu de ce projet structurant.

Il va faciliter les déplacements entre les deux banlieues, fluidifier la circulation au niveau des entrées de la capitale et conférer une nouvelle dynamique aux sites archéologiques Carthage-sidi Bou said et à la zone touristique sidi bou said-Gammarth.


Vue : Direction Rades La Goulette




Commentaires


17 de 17 commentaires pour l'article 15333

Sa  (Tunisia)  |Samedi 11 Decembre 2010 à 12h 41m |           
Nous pouvons faire mieux

   (Tunisia)  |Samedi 11 Decembre 2010 à 10h 22m |           
C est splandid
i m very proud of tunisia as acountry and so as success achievement

fellicitation la tunisi

ISLEM  (Tunisia)  |Lundi 23 Novembre 2009 à 14h 24m |           
Bravo c'est un pont extraordinaire
merci pour les architectes
bravo

Citoyen  (email)  |Jeudi 26 Mars 2009 à 08h 31m |           
C est vrai ,bravo,c est un monument a sa taille en tunisie,mais y a un point noire,on en parle pas du financement,comme tous,il me semble que c est les japonais qui ont finance les travaux,franchement c est pas un dilem,alors que la lybie et l algerie et les autres pays du golfes ne pouvaient pas faire ce financement qui est de l ordre de 10.ooo.000 d euros,sarko c est deplace au quatar a remmene ,50 milliards fons souverains pret du quatar a la
france.la solidaritee arabe quand tu nous laches.

  (email)  |Mardi 24 Mars 2009 à 11h 39m |           
J’ai fait un record en arrivant au boulot en moins de 20 mn au lieu de 1h 15mn.. vive le pont de rades...

Loud generation  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 20h 01m |           
Ce pont est conçu comme une auto-route,c'est donc normal qu'il soit interdit aux vélos et aux pietons qui y circulent malgré tout!
mais je n'ai pas pu reconnaitre l'emplacement ancien du batah,d'ailleurs en t'engageant sur l'espèce d'echangeur menant au pont,tu ne reconnais plus rien,le seul repere est le tgm qu'on peut voir plus bas.
mais franchement c'est un beau pont et une oeuvre dont on peut être fiers comme tunisiens.

Lotfi El Karoui  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 19h 44m |           
Ce qui fait le charme de ce projet est le lieu où il se trouve,ses environs qui sont parmi les belles du pays et le role qu'il joue dans la fluidité de la circulation dans cette région trés fréquentée.bref ,qui n'a jamais pris le bac "el batah" auparavant ne saura jamais apprécier cette merveille à sa juste valeur.

Loud generation  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 18h 44m |           
J'en reviens 'a l'instant!! c'est vrai qu'il est beau notre pont!
mais il est regrettable de constater qu'il n'y ni voie pour les pietons ni de couloir cyclable.
mobylettes,vélos et pietons,circulent sur la bande d'arrêt d'urgence,ce qui pourrait être très dangereux!!!!
verdict:
carton rouge pour les chinois qui nous ont roulé en nous construisant un pont dont les plans semblent sortir de 1920

Seyfi  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 18h 14m |           
45 m c'est pas beaucoup pour les pietons c'est simple faire le triple saut et le coup est joué bonne chance

Ret  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 16h 33m |           
En algerie le viaduc de bouira est la plus grande d'afrique et aux aussi la plus belle

Emir  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 15h 59m |           
Aya mabrouk 3lina ce pont (surtt banlieusards de sud) et on en redemande encore
mais bellehi, ya gouvernement, ya mr le president ; pensez au reste du pays, pensez à un tel pont entre djerba-mednine et zarzouna-bizerte par exp !!
bien ke la capitale occupe une place importante dans l'économie du pays, faut pas "négliger" les autres villes, elles sont à la traine , mais grave !! suivant cette démarche, on ressemblera de plus en plus aux pays africains ; des capitales à couper le souffle (nairobi, lagos etc..) et le reste, c des bidon-villes !!!

LAZMAN  (email)  |Lundi 23 Mars 2009 à 14h 56m |           
@ loud generation: la bac assurera le transport des piétons

   (email)  |Dimanche 22 Mars 2009 à 22h 09m |           
@ Loud generation: S'ils disent à la tele qu'il ya , alors il doit y avoir...
mais pour les pietons c un grand parcours de la goulette jusqu'au niveau du nouveau pont

en tout cas mabrouk pour cet ouvrage qui me fera gagner 30 min


Loud generation  (email)  |Dimanche 22 Mars 2009 à 21h 21m |           
D'après les images de la télé,on n'a pas pu voir une voie réservée aux pietons.
qui peut confirmer ou infirmer?

Nasreddine  (email)  |Dimanche 22 Mars 2009 à 19h 36m |           
Bonsoir
j ai fait le deplacement de monastir a la goulette , ce dimanche ensuite a rades pour inaugurer a ma facon cette merveille, c est un projet enorme , magnifique , gigantesque, extraordinaire en 6 ou 7 mn j ai joint la goulette a l entree de rades a/r.
j etais gamin,( je suis ne a rades) et on allait se baigner a la goulette, alors qu elle calvaire, une queue de voiture inimaginable , le fameux "batah" etait une fois sur deux en panne ca sentait le fuel, et si je me rappelle bien il y avait des heures d ouvertures et de fermetures. bref , maintenant .c est un pont a double voix equivalent aux meilleurs realisations mondiales.merci a tous ceux qui ont contribues a ce projet.
et si vous permettez je veux dire avant de terminer merci mr le president de la republique qui a veille lui meme des le depart a la qualite et le delai de ce projet.
encore une fois merci mr le president.
nasreddine

Chouchet  (email)  |Mercredi 18 Mars 2009 à 19h 00m |           
Aya el7amdoullah! mabrouk!!
rte7na mel batta7. une page se tourne! fini l'incivisme de certains incultes éhontés qui ne font pas la queue et sous de fallacieux prétextes passent devant vous sans gêne. souhaitons que cet incivisme ne se manifestera pas -sous d'autres formes- sur, sous et autour du ce nouveau pont .
il n'en demeure pas vrai qu'il s'agit là d'un acquis de taille.
merci à tous ceux (tunisiens, japonais, Égyptiens...) qui ont permis sa réalisation.
banlieusard du nord.

Nadia  (email)  |Mercredi 18 Mars 2009 à 08h 32m |           
Inchallah mabrouk ahlina ...