Les travaux de réalisation du réseau ferroviaire rapide (RFR) au niveau du Grand Tunis, démarreront au cours du mois d''octobre 2009, a déclaré, lundi à Tunis, M.Abderrahim Zouari, ministre du transport.
Au cours d''une rencontre avec les représentants de la presse nationale, le ministre a précisé que l''appel d''offres relatif à la partie prioritaire de ce projet dont les investissements globaux sont estimés à 3 milliards de dinars, sera lancé en mars de l''année en cours.
Le réseau ferroviaire rapide (RFR) qui constitue l''un des principaux projets du XIe plan de développement économique et social (2007/2011), s''inscrit dans le cadre du programme de modernisation des réseaux de transport en commun dans le Grand Tunis.
La Tunisie ambitionne, à travers ce projet, de consolider le transport collectif, lequel est un choix stratégique indéfectible du pays eu égard à sa contribution à la maîtrise du coût de l''énergie et de la pollution, et partant d''améliorer ses services.
La mise en place de ce réseau permettra aussi de décongestionner la circulation et de garantir la sécurité à l''intérieur des grandes villes.
- 55 trains composés de 10 rames pouvant atteindre une vitesse de 120 kilomètres par heure et disposera d''une capacité d''accueil de 2500 voyageurs par train, soit l''équivalent du nombre de voyageurs transportés par 1700 voitures.
- 5 lignes sur une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déja existante, liant Tunis à borj cedria (23 km ), laquelle est en cours d''aménagement et d''électrification.
La première partie prioritaire du projet s''étend sur 29 kilomètres moyennant des investissements de l''ordre de 950 millions de dinars.

- la ligne (D) desservant Barcelone/la Manouba/El Gobaa, sur une longueur 12,2 kilomètres sur un total de 19,4 km,
- la ligne (E) liant la station Barcelone à Zahrouni ( 6,3 km sur un total de 13,9 km) et l''axe nord-sud de la station de transport des marchandises de Tunis Marine à Bourgel (en direction de la Marsa) sur une longueur de 3,6 km sur un total de 10,5 km.
- la ligne ( c ) qui raccordera Tunis/Jebel Jeloud/Ben Arous/Bir El Kasaa/El Mourouj/El Mghira/Fouchana/El Mhamdia (19,4 kms) et
- la ligne (D) reliant Tunis/Mellassine /le Bardo/la Manouba/Douar Hicher/cite Ettadhamen/El Mnihla sur une longueur de 19,2 Km.
- la ligne( E) desservira Tunis/Zahour/Sidi Hassine /Essijoumi sur une longueur de 13,9 km et
- la ligne ferroviaire Nord/sud (C''+F) joindra la station de transport des marchandises de Tunis marine /Bourgel/Charguia/Borj Louzir/ Ariana Nord (10,5 km).


Photo: Modeles de Wagons de la Société "Hyundai Rotem Co"
Le projet prévoit, également, la construction de 3 stations de liaison principales au centre de Tunis et 16 stations secondaires de liaison, outre l''aménagement de parkings dans l''objectif d''encourager les automobilistes à utiliser le transport en commun.
La société du réseau ferroviaire rapide de Tunis(TRANSFER), nouvellement créée, est chargée du suivi de l''exécution de ce projet



Au cours d''une rencontre avec les représentants de la presse nationale, le ministre a précisé que l''appel d''offres relatif à la partie prioritaire de ce projet dont les investissements globaux sont estimés à 3 milliards de dinars, sera lancé en mars de l''année en cours.
Le réseau ferroviaire rapide (RFR) qui constitue l''un des principaux projets du XIe plan de développement économique et social (2007/2011), s''inscrit dans le cadre du programme de modernisation des réseaux de transport en commun dans le Grand Tunis.
La Tunisie ambitionne, à travers ce projet, de consolider le transport collectif, lequel est un choix stratégique indéfectible du pays eu égard à sa contribution à la maîtrise du coût de l''énergie et de la pollution, et partant d''améliorer ses services.
La mise en place de ce réseau permettra aussi de décongestionner la circulation et de garantir la sécurité à l''intérieur des grandes villes.
Le RFR comptera :
- 55 trains composés de 10 rames pouvant atteindre une vitesse de 120 kilomètres par heure et disposera d''une capacité d''accueil de 2500 voyageurs par train, soit l''équivalent du nombre de voyageurs transportés par 1700 voitures.
- 5 lignes sur une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déja existante, liant Tunis à borj cedria (23 km ), laquelle est en cours d''aménagement et d''électrification.
La première partie prioritaire du projet s''étend sur 29 kilomètres moyennant des investissements de l''ordre de 950 millions de dinars.

Les principales composantes du RFR sont:
- la ligne (D) desservant Barcelone/la Manouba/El Gobaa, sur une longueur 12,2 kilomètres sur un total de 19,4 km,
- la ligne (E) liant la station Barcelone à Zahrouni ( 6,3 km sur un total de 13,9 km) et l''axe nord-sud de la station de transport des marchandises de Tunis Marine à Bourgel (en direction de la Marsa) sur une longueur de 3,6 km sur un total de 10,5 km.
- la ligne ( c ) qui raccordera Tunis/Jebel Jeloud/Ben Arous/Bir El Kasaa/El Mourouj/El Mghira/Fouchana/El Mhamdia (19,4 kms) et
- la ligne (D) reliant Tunis/Mellassine /le Bardo/la Manouba/Douar Hicher/cite Ettadhamen/El Mnihla sur une longueur de 19,2 Km.
- la ligne( E) desservira Tunis/Zahour/Sidi Hassine /Essijoumi sur une longueur de 13,9 km et
- la ligne ferroviaire Nord/sud (C''+F) joindra la station de transport des marchandises de Tunis marine /Bourgel/Charguia/Borj Louzir/ Ariana Nord (10,5 km).


Photo: Modeles de Wagons de la Société "Hyundai Rotem Co"
Le projet prévoit, également, la construction de 3 stations de liaison principales au centre de Tunis et 16 stations secondaires de liaison, outre l''aménagement de parkings dans l''objectif d''encourager les automobilistes à utiliser le transport en commun.
La société du réseau ferroviaire rapide de Tunis(TRANSFER), nouvellement créée, est chargée du suivi de l''exécution de ce projet








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