Huit groupes étrangers ont été présélectionnés pour la construction et l'exploitation d'un port en eaux profondes sous forme de concession à Enfidha, dans le centre-est de la Tunisie, sur la Méditerranée.
Ces entreprises originaires du Canada, Danemark, Emirats arabes unis, Italie, Koweit et Portugal n'ont pas été identifiées lors d'une conférence de présentation du projet, lundi, à Gammarth (nord de Tunis).
Parmi ces investisseurs potentiels, seul s'est fait connaître sur le net Dubaï Ports World, troisième opérateur portuaire mondial, filiale de la société Dubaï World du gouvernement de Dubaï (Emirats arabes unis).
Un exposé sur les caractéristiques techniques ainsi que les impacts environnementaux du projet, ont été présentés aux huit investisseurs représentant six pays (Canada, Koweit, émirats arabes unis, Italie Danemark et Portugal), au cours d'une conférence tenue lundi à Tunis, à l'initiative du ministère du transport.
Au cours de cette rencontre, les sociétés pré-selcetionnés ont pris connaisance de la phase technico-economique et de l'impact environnemental du projet, outre le calendrier de présentation des appels d'offres, dont la date limite de remise a été fixée pour le 25 décembre 2008.
Les travaux de réalisation de ce projet devront démarrer au cours de l'année 2009.
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Le méga-projet d’Enfidha : Un site d’investissement à plusieurs atouts
Le port en eaux profonde d'Enfidha, dont le coût global est estimé à 1400 millions d'euros, occupe une position centrale par rapports aux centres économiques en méditerranée et permettra de drainer une partie du marché de transbordement des conteneurs en méditerranées centrale. l'état a consacré environ 1200 hectares pour la réalisation de ce projet avec la possibilité d'extension du site sur le long terme, outre les 2000 hectares consacrés à la zone d'activité économique et logistique, dont 500 hectares seront réservés aux investisseurs.
S'agissant du volet environnemental, Les experts ont souligné que les impacts existent mais restent maîtrisables grâce notamment à la mise en place d'un plan de gestion environnementale de la région du centre est.
L'Etat se chargera de l'exécution d'ouvrages hydrauliques (barrages) pour lutter contre les menaces de l'érosion marine, des inondations et de la salinité des eaux de la nappe phréatique entourant le site, dont le coot est estimé à environ 150 millions de dinars. ).
Ces entreprises originaires du Canada, Danemark, Emirats arabes unis, Italie, Koweit et Portugal n'ont pas été identifiées lors d'une conférence de présentation du projet, lundi, à Gammarth (nord de Tunis).
Parmi ces investisseurs potentiels, seul s'est fait connaître sur le net Dubaï Ports World, troisième opérateur portuaire mondial, filiale de la société Dubaï World du gouvernement de Dubaï (Emirats arabes unis).
Un exposé sur les caractéristiques techniques ainsi que les impacts environnementaux du projet, ont été présentés aux huit investisseurs représentant six pays (Canada, Koweit, émirats arabes unis, Italie Danemark et Portugal), au cours d'une conférence tenue lundi à Tunis, à l'initiative du ministère du transport.
Au cours de cette rencontre, les sociétés pré-selcetionnés ont pris connaisance de la phase technico-economique et de l'impact environnemental du projet, outre le calendrier de présentation des appels d'offres, dont la date limite de remise a été fixée pour le 25 décembre 2008.
Les travaux de réalisation de ce projet devront démarrer au cours de l'année 2009.
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S'agissant du volet environnemental, Les experts ont souligné que les impacts existent mais restent maîtrisables grâce notamment à la mise en place d'un plan de gestion environnementale de la région du centre est.
Plan interactif des grands projets
L'Etat se chargera de l'exécution d'ouvrages hydrauliques (barrages) pour lutter contre les menaces de l'érosion marine, des inondations et de la salinité des eaux de la nappe phréatique entourant le site, dont le coot est estimé à environ 150 millions de dinars. ).





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