Tunisair : un mois d'avril exceptionnel avec l'arrivée du nouvel A319



Le mois d’avril est exceptionnel pour la compagnie nationale Tunisair puisqu’elle a reçu, au début du mois , la certification ISO 9001, version 2000 pour la qualité de ses services terrestres et aériens.
Le renouvellement de cette certification, d'une durée de trois ans, accordée pour la première fois par l'Institut national de la normalisation et la propriété Industrielle (INNORPI), permettra à Tunisair une meilleure maîtrise de la qualité de ses services, tant au sol qu'en vol, et prouve par la même occasion que la compagnie nationale est dotée d'un système de management de la qualité conforme aux normes internationales.



D’autre part Tunisair verra le retour d'un Airbus après son « rétrofit », suivi par la livraison (fin avril) du nouvel A319 (qui sera enregistré Alyssa).

Le nouvel Airbus 319 à rayon d’action étendu sera exploité sur des vols réguliers internationaux sans escale à destination du Moyen-Orient et de l’Afrique.

La Tunisair devient ainsi le premier utilisateur de ce type d’appareil (319 à rayon d’action étendu )en Afrique.
Cet avion, doté d’un réservoir central supplémentaire par rapport à la version standard de l’A319, dispose d’une capacité carburant accrue et d’un plus long rayon d’action. En outre, Tunisair effectuera le rétrofit de trois de ses A319 actuellement en exploitation en version à rayon d’action étendu.

Avec l’A319 à rayon d’action étendu, Tunisair exploitera un appareil long-courrier doté d’un confort et de coûts d’exploitation hors pair, dont ne disposent pas les autres appareils de cette catégorie. Les A319 à rayon d’action étendu de Tunisair pourront recevoir 16 passagers en classe affaires et 90 en classe économique, permettant ainsi à la compagnie d’offrir un produit d’excellence. Ces appareils seront équipés des réacteurs CFM-56-5B6 et pourront parcourir des distances de 3 700 nm, correspondant à 8,5 heures de vol.

Deux autres airbus du même type seront livrés dans les 24 mois qui suivent.
MKM


Cockpt A319

Commentaires


5 de 5 commentaires pour l'article 10376

Ali  (a)  |Mardi 17 Avril 2007 à 04h 40m |           
Hamdillah alikom babnet de vous rattraper et de respecter les lecteurs. J`espere que le prochain article de Tunisair ne portera pas toujours les memes
images.

Ali  (a)  |Vendredi 13 Avril 2007 à 02h 27m |           
Merci BRIGUI pour la remarque, c`etait toujours la meme chose pour babnet de publier les memes photos celle de la maquette du B737_600 et l`image du
A300-600, esperant qu`il se rendent compte de la routine et de nous faire parvenir les images de la cabine du A319 et nous faire voir ce comfort hors
pair , on veut voir ce qui est reel et pas du bla bla bla, car dans le secteur de l`aviation la concurrence est devenu tres rude et que les grands
restent, vive a la compagnie qui offre plus de comfort .

BRIGUI  (manoubi.brigui@messagerie)  |Mercredi 11 Avril 2007 à 23h 30m |           
Il est préférable de changer la photo de l'avion A300-600 par ce lui de l'A319 pour une meilleure idée au lècteur

Labyad  (pilot)  |Mercredi 11 Avril 2007 à 13h 17m |           
Dans cette industrie trés délicat, c'est le remplissage cargo qui rentabilise plutot que les pax

Lasmar  (fati50@yahoo.fr)  |Mercredi 11 Avril 2007 à 12h 21m |           
Oui c bien de penser à aller pluis loin c'est adire pouvoir parcourir 3.700km ss escale, mais aller ou et avec quel coût, alors que dans les etudes
de productivité il serait plus rentable de faire des escales afin de remplir son avion et de faire un cr plus important.