Par Tarek Klaa
France
L'open sky ne constitue pas un risque mais une chance inouïe pour Tunisair pour se consolider et aller de l'avant.
Voilà des années que je me répète : tous les pays où l'open
sky a été adopté ont vu leur trafic aérien exploser, pour le plus grand bien du tourisme et des affaires, et malgré la concurrence , tous les transporteurs en ont profité et ont substantiellement augmenté leur activité leur chiffre d'affaires et leurs bénéfices.
L’exemple de Royal Air Maroc (RAM) et de la Turkish Airlines sont édifiants.
avant l'open sky au Maroc le ca de la RAM était largement inférieur à celui de Tunisair, aujourd'hui la tendance est inversée et la RAM fait le double de Tunisair.
L'open sky a permis de tirer les tarifs vers le bas, et la croissance du nombre passagers a été telle qu'il a fallu renforcer les flottes, avec en plus un accroissement significatif du ca et des bénéfices.

l'open sky du fait de la concurrence, oblige les transporteurs à améliorer la qualité de leur service.
par ailleurs Tunisair néglige totalement des créneaux aussi juteux que le long-courrier ou le fret, qui compte-tenu des atouts de notre économie et notre tourisme, pourraient permettre à Tunisair d'augmenter son ca de plusieurs centaines de millions de dollars !!
En s'attaquant à ces niches , Tunisair se diversifiera et amortira le choc lié à l'arrivée de nouveaux concurrents.
Sans open sky, Tunisair continuera par son inertie à se casser la figure, et nos concurrents continueront de nous piquer des parts de marchés substantielles.
avec l'open sky, Tunisair décollera en flèche , pourvu qu'elle jour le jeu , et notre économie récoltera plusieurs points de croissance supplémentaires chaque année , rattrapant ainsi le manque à gagner de ces dernières années, et qui est probablement astronomique , à cause notamment, de l'absence de l'open sky.
Monsieur le ministre soyez courageux , et permettez enfin à la Tunisie de profiter de cette manne inespérée que peut lui apporter l'open sky.
France
L'open sky ne constitue pas un risque mais une chance inouïe pour Tunisair pour se consolider et aller de l'avant.
Voilà des années que je me répète : tous les pays où l'open
sky a été adopté ont vu leur trafic aérien exploser, pour le plus grand bien du tourisme et des affaires, et malgré la concurrence , tous les transporteurs en ont profité et ont substantiellement augmenté leur activité leur chiffre d'affaires et leurs bénéfices.L’exemple de Royal Air Maroc (RAM) et de la Turkish Airlines sont édifiants.
avant l'open sky au Maroc le ca de la RAM était largement inférieur à celui de Tunisair, aujourd'hui la tendance est inversée et la RAM fait le double de Tunisair.
L'open sky a permis de tirer les tarifs vers le bas, et la croissance du nombre passagers a été telle qu'il a fallu renforcer les flottes, avec en plus un accroissement significatif du ca et des bénéfices.

l'open sky du fait de la concurrence, oblige les transporteurs à améliorer la qualité de leur service.
par ailleurs Tunisair néglige totalement des créneaux aussi juteux que le long-courrier ou le fret, qui compte-tenu des atouts de notre économie et notre tourisme, pourraient permettre à Tunisair d'augmenter son ca de plusieurs centaines de millions de dollars !!
En s'attaquant à ces niches , Tunisair se diversifiera et amortira le choc lié à l'arrivée de nouveaux concurrents.
Sans open sky, Tunisair continuera par son inertie à se casser la figure, et nos concurrents continueront de nous piquer des parts de marchés substantielles.
avec l'open sky, Tunisair décollera en flèche , pourvu qu'elle jour le jeu , et notre économie récoltera plusieurs points de croissance supplémentaires chaque année , rattrapant ainsi le manque à gagner de ces dernières années, et qui est probablement astronomique , à cause notamment, de l'absence de l'open sky.
Monsieur le ministre soyez courageux , et permettez enfin à la Tunisie de profiter de cette manne inespérée que peut lui apporter l'open sky.




Nabiha karaouli - سوق
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