الجزء الثالث من الشريط الوثائقي مسافات وحكايات في سهرة الإربعاء 16على الأولى‎



تتابعون إثر نشرة الأخبار الرئيسية لسهرة الأربعاء 16 ماي 2012 الشريط الوثائقي حول السكك الحديدية الخاص بالخط رقم 6 الرابط بين تونس،الفحص،بوعرادة العروسة،الخوات،الكريب،بورويس،الكاف،الدهماني،فج التمر،واد سرات،الجريصة،قلعة الجرداء،قلعة السنان،حيدرة..

وفيه يتناول الإعلامي عبد الحق الطرشوني تاريخ هذا الخط الذي يمر عبر معالم أثرية والسهول الخصبة للشمال والوسط ومناجم الرصاص ،الزنكـ، الحديد والفسفاط المتواجد في الحوض المنجمي للشمال الغربي والوسط


وتكتشفون إشكاليات هذا الخط الذي وقع إهمال جزء كبير منه،رغم أنه يمثل شرايين الإقتصاد في هذه الجهة دون سواه.





Commentaires


2 de 2 commentaires pour l'article 49573

Amel_ben  (Germany)  |Mardi 15 Mai 2012 à 17h 02m |           
السكك الحديدية تبقى دائماً وسيلة نقل تفجير الثورة الصناعية الإنسانية و الوسيلة الأحدث. جل الدول الصناعية الكبرى و حتى غيرها تطور و تحدث في شبكاتها و ليست تقلص مثلنا. هنا في ألمانيا مثلاً جل المدن بدون إستثناء و الماطارات و الموانئ مرتبطة بالشبكة الحديدية و وسيلة السكك الحديدية تتصدر المرتبة الأولى من حيث الإستعمال أهم حتى من شبكة الطرق السيارة كما أنها الوسيلة المفظلة لرجال الأعمال بما أنها أسرع بستة أو سبع مرات من السيارة فضلاً عن أنها وسيلة
إقتصادية التكاليف و الحصول على التذاكر أصبح سهل بآلات مركزة فالمحطات و على الإنترنت و بالهواتف المحمولة و المحطات الكبرى كلها تحولت لمراكز تجارية كما يجب الذكر من أن وسيلة القطار كهربائية صديقة للبيئة و لديها وزن لوجستي سريع و مظمون لسيولة الشريان الإقتصادي

المغرب و الجزائر طورو فشبكتهم بدورهم و اطلقوا قطار التي جي في فائق السرعة بمعدل 400 كم/ساعة لربط المدن الكبرى منذ سنين و ليبيا هي الأخرى الآن تبني في شبكة كاملة خط غرب شرق من راس جدير إلا امساعد بطول 2000 كم و خط شمال جنوب من مصراطة إلا الحدود مع النيجر عبر سبها بطول 800 كم

فعلينا الآن لرفع التحدي بتحديث الشبكة الحالية و تعويظ الخطوط المترية بخطوط عادية و مكهربة عصرية و مزيد توسيع الخطوط كما الربط مع الدول المجاورة حتى ندعم المشروع المغاربي و نستطيع السفر عبر البر من تونس للجزائر العاصمة في غصون ساعة و 45 دقيقة و طرابلس ساعتين و الدار البيظاء 4 ساعات و حتى إلا القاهرة 6 ساعات لتسهيل الحركة الإقتصادية بين دول شمال إفريقيا

MOUSALIM  (Tunisia)  |Mardi 15 Mai 2012 à 16h 11m |           
اعادة تعصير الخطوط الحديدية على كامل الجمهورية سيحول تونس لعصر جديد وسيدعم السياحة الداخلية ويقرب المواطن لاخيه المواطن في كل الاماكن ويدفع بالاقتصاد لحالة أفضل .والمناطق الداخلية هي فعلا جميلة وعلى عكس ما تبثه نشرة الثامنة فان كل مواطنينا طيبون وما الانفعالات الا جراء الفقر والخصاصة