Ali Larayedh : ''Le gouvernement s'emploiera résolument à répondre aux questions urgentes''



tap - Une cérémonie officielle tenue, jeudi, au Palais du gouvernement, à la Kasbah, a marqué la prise de fonction de M.Ali Larayedh qui succède, ainsi, au chef du gouvernement démissionnaire Hamadi Jebali.
Les 27 ministres et 10 secrétaires d'Etat du nouveau gouvernement étaient tous présents à cette cérémonie.

Hamadi Jebali a, dans une allocution, tiré des "enseignements importants" de "ce moment" dont il a dit qu'il "consacre les traditions d'alternance au pouvoir".

Bien que de courte durée, le nouveau gouvernement est appelé, selon lui, à faire front "à de grands défis pour une meilleure réalité du pays". "Il en est qui s'attendent à un échec, mais l'histoire jugera ce gouvernement à son bilan", a-t-il ajouté.

La majorité confortable avec laquelle le nouveau gouvernement a reçu l'investiture de l'Assemblée nationale constituante prouve que "la majorité du peuple tunisien parie sur la réussite du pays et sur l'impulsion de son processus de transition", a-t-il encore déclaré.

De son côté, Ali Larayedh a assuré que le gouvernement "s'emploiera résolument à répondre aux questions brûlantes de cette étape, à commencer par la réalisation de la sécurité, du développement économique et du bien-être du citoyen", sans compter la protection des libertés publiques pour tous les Tunisiens".

Dans une déclaration à l'agence TAP, le nouveau ministre de l'Intérieur, Lotfi Ben Jeddou, a indiqué que le ministère se fixe pour priorités de démasquer les commanditaires de l'assassinat du dirigeant du Front populaire Chokri Belaïd.

Prié de dire ce qu'il pensait de la circulation des armes en abondance dans le pays, il a affirmé ne pas disposer d'informations suffisantes sur la question qui, a-t-il dit, "sera au coeur de mon travail au cours des jours à venir".

Quant au ministre des Droits de l'Homme et de la justice transitionnelle, Samir Dilou, il a indiqué que son département oeuvrera en faveur du parachèvement de la loi organique sur la justice transitionnelle et de l'accélération du rythme de mise en place du dispositif d'une justice transitionnelle à même de redonner aux gens leurs droits et d'effacer les erreurs passées".

Bien que censé ne pas durer, le nouveau gouvernement "concrétisera une partie importante des objectifs de la révolution", a-t-il dit.

S'exprimant sur la réalité économique du pays, le ministre du Commerce et de l'artisanat, Abdelwahab Maatar, a indiqué que le plan d'action du ministère sera fin prêt d'ici 15 jours, assurant que le travail se focalisera sur la lutte contre la contrebande et la baisse des prix.

Le ministre des Finances, Elyès Fakhfakh a déclaré que le gouvernement fera tout pour maintenir les équilibres financiers du pays, baisser le niveau du déficit commercial et de conduire le pays à bon port.


Commentaires


7 de 7 commentaires pour l'article 61872

TARAK KLAA  (France)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 15h 35m |           
Il est donc vital de faire l’open sky.

en conjuguant vols charters massifs avec plus de vols réguliers , notre pays a la capacité de (re)-devenir la première destination touristique africaine.

TARAK KLAA  (France)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 15h 32m |           
Rectificatif au précédent commentaire :


depuis l’open sky , royal air maroc a plus que doublé de taille.

son chiffre d’affaires qui était largement --------inférieur--------- à celui de tunisair est aujourd’hui du double
.
même constat pour la flotte.

même constat pour le nombre de passagers traités.


TARAK KLAA  (France)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 15h 29m |           
Lettre ouverte au nouveau gouvernement :

comment sauver tunisair et en faire le fer de lance de la croissance économique , sans mettre la main à la poche ou , presque :

on parle de tout sauf de l’essentiel , on continue à chercher midi à 14 h.
pourtant il existe des solutions très simples , d’un coût dérisoire , qui pourraient relancer tunisair et l’inscrire dans une dynamique de croissance forte et durable.
il faut d’abord mettre en application l’open sky sans plus tarder.
tunisair a peur de la concurrence.
pourtant c’est là le meilleur outil pour développer un secteur quel qu’il soit et au profit de tous les opérateurs.
il n’y a qu’à regarder chez nos voisins.
depuis l’open sky , royal air maroc a plus que doublé de taille.

son chiffre d’affaires qui était largement supérieur à celui de tunisair est aujourd’hui du double
.
même constat pour la flotte.

même constat pour le nombre de passagers traités.

les compagnies low-cost opèrent aujourd’hui une bonne soixantaine de vols quotidiens vers le maroc , ce qui n’a pas empêché la ram de se développer fortement , bien au contraire.

le trafic aérien au maroc a plus que doublé depuis la mise en place de l’open sky.
alors qu’en tunisie , entre 2001 et 2011 , il n’a progressé que de 15 à 16% , en 10 ans , donc !!!

tunisiar traite aujourd’hui encore un nombre de passagers à peine supérieur à celui de 1999 ,( où elle avait transporté 3,5 millions de passagers ), et qui se situe encore largement en-dessous des 4 millions.
en turquie , turkish airlines est devenue la 7è compagnie du monde , alors qu’il y n’y a pas si lontgtemps , elle était dans les profondeurs du classement , et alors qu’aujourd’hui elle affronte la concurrence d’une bonne cinquantaine de compagnies turques.

tout simplement parce qu’une plus grande concurrence incite les compagnies à baisser fortement les prix , ce qui a pour conséquence immédiate et mécanique de faire augmenter la demande.
la concurrence oblige les uns et les autres à soigner de manière plus rigoureuse leur qualité de service , s’ils veulent préserver leurs parts de marchés.

en tunisie il y a un autre problème : on a trop développé les charters au détriment du régulier.
or aujourd’hui ,de plus en plus de touristes privilégient les low-cost qui permettent de voyager sur vol régulier à prix charters.
les charters collent trop aux périodes de pointe , avec de véritables ponts aériens massifs , mais très ponctuels , et même en période de pointe pour une destination donnée on regroupe le maximum de vols sur un créneau horaire le plus court possible , ce qui ne favorise pas la souplesse dans le choix des horaires et la durée des séjours.
les vols réguliers sont beaucoup mieux étalés , et sont disponibles toute l’année , alors que les charters baissent de manière drastique en saison creuse , ce qui vaut à certains de nos aéroports d’être pratiquement déserts pendant 4 mois dans l’année , avec des creux pouvant atteindre zéro vol certains jours.

par ailleurs les hommes d’affaires ne prennent pas les charters , et ont besoin de cette souplesse dans les horaires et d’un meilleur étalement des vols.

si on veut identifier les raisons pour lesquelles notre tourisme était à la peine , depuis bien avant la révolution , avec une activité importante certes , mais avec un taux de croissance médiocre depuis plusieurs années , depuis que nos concurrents ont adopté l’open sky , comme par hasard , il n’y a pas à chercher loin.
idem pour les ide qui ont toujours eu du mal à décoller malgré les atouts indéniables de notre pays.
notre pays est tout simplement handicapé , parce qu’il ne lutte plus à armes égales avec nos concurrents qui récupèrent nos parts de marchés sans avoir à lever le petit doigt , depuis qu’ils ont adopté l’open sky , ce qui les a rendus plus accessibles que la tunisie , aussi bien pour les touristes que les hommes d’affaires.
il est donc vital de faire l’open sky.

en conjuguant vols charters massifs avec plus de vols réguliers , notre pays a la capacité de (re)-devenir la première destination touristiq
autre chose , tunisair encore à ce jour n’exploite aucune ligne long-courrier , et empêche la tunisie de conquérir des marchés prospères ou très développés , et dont la population globale fait plus de 6 fois celle de l’europe , avec un pib global 3 fois plus important (usa , canada , inde , chine , japon , brésil principalement).
nous continuons donc à faire 80 % de nos échanges avec l’europe , ceci démontre notre formidable potentiel de développement sur les autres pays que je viens de citer.
tunisair dispose d’un airbus a340-500 , qui a coûté une fortune et qui est abandonné sur le parking d’un aéroport français , et aux frais du contribuable tunisien.
pourquoi n’a-t’elle pas songé , faute de le vendre , de le récupérer , le réaménager en version grand public , et de l’exploiter sur des lignes longs-courriers. ??

concernant les gros-porteurs en commande , tunisair pourrait annuler leur achat , ils trouveraient preneurs très facilement , par exemple auprès de compagnies prospères du golfe ou d’asie.
en contrepartie ,elle pourrait louer 4 ou 5 gros-porteurs d’un âge raisonnable et en parfait état , avec l’assurance que le prix de leur location serait amorti au fur et à mesure de leur exploitation , tous les mois , ce qui n’impliquerait aucun endettement supplémentaire , avec en ligne de mire de juteux bénéfices.

on peut aussi citer ces compagnies très riches qui se séparent prématurément d’avions relativement récents et en parfait état pour les remplacer per des avions de dernière génération (airbus a330 , a340 , md-11 , boeing 747-400 , 777 , etc…).
ces avions sont stockés dans les déserts californien et en arizona , alors que des compagnies comme tunisair peuvent en acquérir à raison de 3 appareils pour le prix d’1 appareil neuf de même catégorie.
tunisair néglige également complètement le fret , ce qui compte-tenu du niveau de nos échanges extérieurs est incompréhensible (59 milliards de dinars en 2012 !!).
le tonnage de fret pourrait facilement être multiplié par 5 , voire 10 !!!

tunisair pourrait à cet effet transformer ses 3 airbus a300-600 en version tout cargo , comme l’ont fait d’autres compagnies avec des appareils similaires et dont ils tirent de juteux bénéfices (egyptair , royal jordanian , turkish , etc…)

il n’y a qu’à lever le petit doigt pour sauver tunisair , et en faire , du jour au lendemain , une compagnie plus que rentable , mais on n’y arrivera pas avec les dirigeants actuels de la compagnie.

Elmejri  (Switzerland)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 11h 06m |           
ربي معاكم والشعب وراءكم ان شاء الله

Daily1999  (Tunisia)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 10h 14m |           
إلى بابنات، باللَه كان عندكم شعرة مصداقيَة عدَيوا مقطع الفيديو إلَي في الرَابط هذا : http://www.tunisienumerique.com/tunisie-video-besma-khalfaoui-la-lionne-indomptable/169388

Kairouan  (Qatar)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 09h 12m |           
يا لخيبة المسعي
كنت أنتظر من وزير الداخلية أن يركز أولا عن كشف من قتل شهداء الثورة ومعضلة القناصة وإذا به يتحدث عن كشف من قتل شكري بلعيد
وصدق الشاعر حين قال
قتل إمرء في غابة مسئلة فيها خطر وقتل شعب كامل مسئلة فيها نظر

Marcos7  (Switzerland)  |Vendredi 15 Mars 2013 à 01h 15m |           
Une question urgente qui a tue belaid?
qui delivre les passeports des jihadistes?