تونس : 2045 مؤسسة متضررة منذ الثورة



باب نات - بلغ عدد المؤسسات المتضررة منذ 14 جانفي 2045 مؤسسة منها 573 تضررت بصفة مباشرة،كما ناهز عدد مواطن الشغل المهددة 199514 منها 14969 عملهم .و قد كان أكثر القطاعات تضررا بصفة مباشرة هو قطاع التجارة و الخدمات ب 268 مؤسسة تشغل 6782 عاملا و قطاع السياحة ب 1230 مؤسسة تشغل 172000 عاملا.
من جهة أخرى كان إقليم الشمال الشرقي أكثر الأقاليم تضررا ب 123 مؤسسة تشغل 255528 عاملا .
نجوى






Commentaires


3 de 3 commentaires pour l'article 37650

Optimist  (Netherlands)  |Jeudi 28 Juillet 2011 à 20h 08m |           
@tounsi
le malheur et que pour cette aeroport aucun infrastructuur projet et construit.
1)pas de trein.
2)pas de auto bus
3)le prix de parking et tres dure.
4)service et zero
5)meme pas 1 hotel a enfidha
6)l hopital universitair la plus proche et de 30 min.
7)je me demande es que il ya une equipe de sequrité civile.(en cas d un acciden d avion).
8)plus de 80% des personnels qui dirige les avion et l aeropor vie a sousse.
le temp minmum d arrivé enqua d acciden et de 45 minute.

Tarak KLAA  (France)  |Jeudi 28 Juillet 2011 à 15h 46m |           
@tounsi (germany) : l'aéroport de monastir fonctionne , mais son trafic a baissé pour 2 raisons .
la première est la baisse généralisée des flux touristiques vers la tunisie depuis la révolution.
la deuxième raison est l'entrée en service de l'aéroport d'enfidha qui a récupéré une partie du trafic de monastir.
monastir était saturé et vieillissant , alors qu'enfidha est un nouvel aéroport ultra-moderne , et donc un atout précieux et une vitrine de choix pour notre pays , il était donc normal qu'il soit un tant soit peu exploité.
la reprise du tourisme dont on commence à sentir les premiers frémissements , permettra aux deux aéroports de voire leut trafic croître.
et l'avènement sous peu je l'éspère de l'open sky , donnera largement de quoi alimenter les deux aéroports.
monastir est situé en pleine zone touristique et il est inconcevable que tav le ferme , ce qu'ils ont maintes fois affirmé et je les crois.
d'un autrte côté , enfidha permet de rapprocher nettement les touristes et voyageurs qui séjournent dans le cap-bon , d'où son nouveau nom enfidha-hammamet.
les touristes séjournant au cap-bon étaient auparavant obligés de parcourir une centaine de kilomètres en bus après avoir atterri à monastir.
ces deux aéroports sont complémentaires et non concurrents et resteront actifs tous les deux , car dédiés à deux zones touristiques bien distinctes.
nous assistons simplement à une réorganisation du trafic de manière à desservir le mieux possible chaque zone touristique et chaque pôle économique , et monastir retrouvera très vite sa place d'aéroport parmi les plus importants du pays , sachant que la capacité d'enfidha fait pratiquement le double.
en revanche si vous dîtes que des aéroports comme sfax tozeur ou tabarka sont laissés à l'abandon , là je serai d'accord avec vous à 100%.
sfax n'accueille que 2 vols internationaux par semaine le reliant à paris , tozeur ne reçoit aucun vol international entre fin juin et fin septembre , allez comprendre pourquoi , le reste de l'année il marche au ralenti , quant à tabarka il est pratiquement fermé.

Tounsi  (Germany)  |Jeudi 28 Juillet 2011 à 11h 19m |           

salut a tous
vous oubliez tjs l´aeroport de monastir qui a ete donne par zaba aux turques , vous attendez quoi pour le recuperer pourque les touristes reviennent en tunisie, c´est toute une region qui est atteinte par le chomage.
dit quelque chose ye bks ou toi aussi tu as un probleme avec monastir