Tunisie: Création d'une commission stratégique pour la relance de Tunisair



Une commission stratégique chargée d'évaluer la situation de la Compagnie nationale Tunisair et d'élaborer un plan d'action pour sa relance, a été créée mardi, alors que le transporteur national est en butte à des difficultés économiques et sociales, dont notamment une baisse de trafic depuis le 14 janvier 2011.

La commission, dont la mission durera du 20 mars au 20 juin, sera présidée par M.Habib El Fekih, ancien cadre de la compagnie et expert dans le domaine de l'aviation.


Elle est appelée, selon un communiqué du ministère de l'Equipement et du Transport, à œuvrer à garantir les meilleures conditions à la relance de la saison touristique.

Cette commission est composée de cadres de la compagnie et de la direction générale de l'aviation civile ainsi que d'experts dans le domaine de l'aviation.

Commentaires


9 de 9 commentaires pour l'article 33625

Wahwa du Bled  (France)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 20h 46m |           
@tarak klaa
je suis pas d'accord avec toi sur royal air maroc et turkish airlines pour les raisons suivantes :

1) royal air maroc pour concurrencer les compagnies low-cost a fait sa propre compagnie,résultat, cette dernière concurrencer la ram et ram a était sauver par l'état marocain, elle allée faire faillite.
2)"turkish airlines" alors la c'est du haut niveau : promotion , publicité , communication , budget marketing phénoménal , ils sont présent dans tout les salons de tourisme , malgré qu'ils ont leur compagnie low-cost "kasus airlines" .
3) tunis-air : retard , service de mauvaise qualité , billets trop chères, avions utiliser par les compagnies low-cost....
-et la je te pose la question suivante: quand il y aura l'open-sky , tu préfère rentré en tunisie avec 80 € ou 200 € ?
je connais la réponse et la il y'a beaucoup de boulot qui attend tunis-air et il faut faire confiance aux jeunes diplômés qui méritent vraiment de travailler et surtout quand il s'agit de leurs spécialités et arrêter avec cette mentalité de " weld flen" et " teba3 falten " , c'est le seul moyen de pouvoir avancer et c'est valable aussi pour le tourisme .

Tarak KLAA  (France)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 14h 22m |           
L'open-sky est en vigueur chez tous nos concurrents et il a permis une augmentation telle du trafic que malgré une concurence accrue tous les transporteurs en ont profité.
exemples : royal air maroc ou turkish airlines.
si tunisair est bien gérée elle saura elle aussi s'adapter , c'est avant tout une question de bonne volonté.

par ailleurs , tunisair pourrait atténuer les effets de cette nouvelle concurrence en trouvant des sources de revenus supplémentaires , dans le long-courrier et le fret.

chaque semaine , plusieurs milliers de passagers , étrangers ou tunisiens , touristes , hommes d'affaires ou voyageant pour raisons familiales , décollent chaque semaine de tunis à bord de vols air france , emirates , qatar airways , turkish airlines , et même tunisair , pour ensuite faire une correspondance en europe ou dans le golfe , pour se rendre ensuite
en amérique ou en asie.
20000 à 30000 nord-américains visitent notre pays tous les ans malgré l'absence de ces liaisons directesamérique ou en asie.

la mise en place de vols directs est non seulement justifiée mais elle ne pourra que contribuer à accroître la demande.

sans attendre la livraison des appareils en commande ,tunisair a les moyens de louer 3 ou 4 gros-porteurs , disponibles et rentabilisables immédiatement , pour un prix de 1 à 1,5 million de dollars par mois chacun , le ca mensuel moyen de tunisair avant révolution étant de plis de 60 millions de dollars.
toutes les grandes compagnies africaines et du tiers-monde font du long-courrier , sauf tunisair , malgré des moyens plus faibles , étant donné qu'elles sont souvent basées dans des pays plus pauvres et moins touristiques !!

voyez le kenya , l'ethiopie ,le sri-lanka ces pays étant tous plus peuplés que la tunisie avec un pib global largement inférieur.

idem pour le fret aérien , qui est insignifiant en tunisie alors que le niveau de nos exportations est l'équivalent de celui du maroc , 3 fois plus peuplé , et fait plus de la moitié de celui de l'egypte , 7,5 fois plus peuplée !!

arretons de sous-estimer notre pays !!!


Wahwa du Bled  (France)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 12h 17m |           
Avec "l'open sky" qui est nécessaire pour la relance du tourisme tunisien tunisair va se trouver dans une situation très difficile et elle va faire certainement faillite.
donc cette commission ne suffit pas malgré que c'est un bon début.

Xxxxxx  (Tunisia)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 10h 06m |           
Je pense qu'il faut s'approcher de plus en plus de tunisair
tous le personnels demandent ca aupres du ministre mr brahim
le dossier de tunisair est tres complique pdg,secretaire general,directeurs centraux,directeurs,representants,chefs d'escales...sont complices
tous ont bien profite en se cachant derriere les voleurs trabelsi et compagnies,ben ali et compagnies
memes les deteches militaires en ont bien profite
un grand gateau bien partage qu'est ce que tu veux toi tu te tais et je te donne ,s'il n'ya pas de promotion il y aura autre chose
appel a monsieur le ministre s'il vous plait prenez des dossiers au hazard ennfidha,programmation integree avec lufthansa,raja ben ismail ...
cadre tar donne des cours a borj el amri et gens sont au chomage c'est honteux
jrad a mis son fils syndicaliste a tar que tu le veuille ou pas qu'est que vous comprenez ?????????
a tunisair tout est bizarre

Revision  (United States)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 09h 41m |           
Je suis avec almongi

les tarifs tunisair et (air france, suisseair etc ....) sont comparables alors que les charges et les salaires des européens sont dix fois plus élevés qu'en tunisie
en plus la maintenance se fait en tunisie

je pense que 300 dinars aller-retour en moyenne pour une ville en europe est largement suffisant surtout si on enlève la corruption.

ceci s'applique sur d'autres produits et services en tunisie




Wannes  (Tunisia)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 09h 25m |           
أهم حاجة لتونس الجوية تنحية الرئيس المدير العام الحالي بيدق الطرابلسية و بعدها يمكن الحديث على إستراتيجية النهوض بالشركة

TunisAirLibre  (Spain)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 09h 22m |           
A mon avis, tunisair doit oublier l etat papل. elle doit etre competitive degageant un grand nombre de chefs qui ne font rien. je crois qu elle peut meme faire face aux compagnies low coast car les salaires du staff sont beaucoup plus reduit que ceux de l europe. privatiser est une bonne solution comme toutes les compagnies d europe et ainsi eviter que, avec la democratie, chaque parti qui est au pouvoir en profite pour augmenter son personnel.

AlMongi  (Tunisia)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 09h 10m |           
Tunisair doit revoir les prix quelle pratique. un exemple pour un salaire d'environ 500 dinars je paye un billet d'avion enfidha/bâle en suisse aller et retour 570 dinars or pour un salaire d'environ 4000 francs suisse je l'achète en suisse bâle/enfidha 560 francs suisse. je résume pour la tunisie c'est un peu plus 100% d'un salaire mensuel et pour la suisse un peu plus que 25% du salaire mensuel. n'oublions pas que la maintenance en
général des avions se fait en tunisie.

BOURGUIBA  (France)  |Mercredi 16 Mars 2011 à 08h 49m |           
L info et la desinfo a (maghrebia-babnet) le premier ministre el-sebsi est en algerie pour sa premiere sortie a l etranger pas une ligne a babnet a tel point la haine que vous portez a l algerie via les medias makhzeniens alors qu hier tous les medias-soummis marokis ont annonce la premiere sortie de mrs en sbesi au maroc la gifle le maroc .