La Société tunisienne du réseau ferroviaire rapide (RFR) a signé deux premiers contrats marquant le démarrage de la construction d'un RFR de 86 km dans le Grand Tunis, a fait savoir l’agence TAP
Le premier contrat a été signé avec un groupement de bureaux d'étude franco-tunisien pour la maîtrise d'ouvrage de ce projet et le deuxième, relatif à l'assistance technique, avec un groupement tuniso-espagnol.
Ces deux missions dont le coût est estimé à 23 millions de dinars sont financées par la Commission européenne (CE) sous forme de don, dans le cadre de la Facilité d'investissement pour le voisinage (FIV).
D'un coût global d'environ 2 milliards d'euros, ce FRF devrait desservir, dans trois ans, les quartiers à forte densité d'habitation dans le Grand Tunis, a-t-on précisé.
Il sera procédé, également, au cours des prochains jours, à la signature d'un troisième marché relatif aux travaux du tunnel de Saida Mannoubia, par où passe déjà la ligne Tunis-Alger.
Il est prévu de doubler ce tunnel pour permettre le passage de deux lignes du RFR, et ce, moyennant une enveloppe de 28 millions de dinars. La réalisation de ce projet a été confiée à un groupement d'entreprises tuniso-italien (Technis Sotudef).
Il est prévu également de conclure, au cours du mois de Septembre 2010, les contrats relatifs au génie civil.
Le réseau RFR est composé de 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déjà existante, liant Tunis à Borj cedria, actuellement en cours d'aménagement et d'électrification.
Les quatre restantes sont la ligne © desservant Tunis/Fouchana/ El Mhamdia (19,4km),
la ligne(D) reliant Tunis/ Manouba/ El Mnihla (19,2 km),
la ligne (G) desservant Tunis/ Ezzouhour/ Sidi Hssine/ Essijoumi (13,9km) et
la ligne Nord-Sud reliant Tunis/ nord de l'Ariana( 10,5 km).

Le projet prévoit, également, la construction de 3 stations de correspondance au centre de Tunis et 16 stations de correspondance secondaires, outre, l'aménagement de parkings. L'objectif est d'encourager les automobilistes à utiliser le transport en commun.
Le premier contrat a été signé avec un groupement de bureaux d'étude franco-tunisien pour la maîtrise d'ouvrage de ce projet et le deuxième, relatif à l'assistance technique, avec un groupement tuniso-espagnol.

Ces deux missions dont le coût est estimé à 23 millions de dinars sont financées par la Commission européenne (CE) sous forme de don, dans le cadre de la Facilité d'investissement pour le voisinage (FIV).
D'un coût global d'environ 2 milliards d'euros, ce FRF devrait desservir, dans trois ans, les quartiers à forte densité d'habitation dans le Grand Tunis, a-t-on précisé.
Il sera procédé, également, au cours des prochains jours, à la signature d'un troisième marché relatif aux travaux du tunnel de Saida Mannoubia, par où passe déjà la ligne Tunis-Alger.
Il est prévu de doubler ce tunnel pour permettre le passage de deux lignes du RFR, et ce, moyennant une enveloppe de 28 millions de dinars. La réalisation de ce projet a été confiée à un groupement d'entreprises tuniso-italien (Technis Sotudef).
Il est prévu également de conclure, au cours du mois de Septembre 2010, les contrats relatifs au génie civil.
RFR : 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres
Le réseau RFR est composé de 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déjà existante, liant Tunis à Borj cedria, actuellement en cours d'aménagement et d'électrification.
Les quatre restantes sont la ligne © desservant Tunis/Fouchana/ El Mhamdia (19,4km),
la ligne(D) reliant Tunis/ Manouba/ El Mnihla (19,2 km),
la ligne (G) desservant Tunis/ Ezzouhour/ Sidi Hssine/ Essijoumi (13,9km) et
la ligne Nord-Sud reliant Tunis/ nord de l'Ariana( 10,5 km).

Le projet prévoit, également, la construction de 3 stations de correspondance au centre de Tunis et 16 stations de correspondance secondaires, outre, l'aménagement de parkings. L'objectif est d'encourager les automobilistes à utiliser le transport en commun.





Fayza Ahmed - تعالى وشوف
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