L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques de trafic aérien international régulier pour le mois de décembre et pour l’ensemble de l’année 2009.
Les chiffres révèlent que l’industrie a terminé 2009 avec le pire déclin de la demande depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La demande dans le secteur passagers pour l’ensemble de l’année était en baisse de 3,5 %, alors que le coefficient d’occupation moyen était de 75,6 %. Dans le secteur du fret, le déclin pour l’ensemble de l’année était de 10,1 %, avec un coefficient de charge moyen de 49,1 %.
« En termes de demande, 2009 passera à l’histoire comme la pire année jamais vécue par l’industrie. Nous avons irrévocablement perdu deux ans et demi de croissance des marchés passagers et trois ans et demi de croissance dans l’industrie du fret », a constaté M. Giovanni Bisignani, directeur général et chef de la direction de l’IATA.
Demande dans le secteur passagers international
En décembre 2009, la demande de trafic passagers a été marquée par une amélioration de 4,5 % par rapport à décembre 2008, avec un coefficient d’occupation de 77,6 %. Bien que cela représente une amélioration de 8,4 % par rapport au niveau plancher atteint en février 2009, le taux demeure inférieur de 3,4 % à celui du début de 2008.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont connu la plus rapide croissance du trafic passagers à la fin de l’année, affichant une augmentation de 19,1 % en décembre (et une croissance de 11,2 % sur l’ensemble de l’année). Ces gains viennent de ce que les transporteurs du Moyen-Orient ont augmenté leurs parts de marché sur les vols longcourrier transitant par leurs aéroports pivots.
Demande dans le secteur du fret international
La demande dans le secteur du fret en décembre 2009 s’est accrue de 24,4 % par rapport à décembre 2008, alors que le coefficient de charge était de 54,1 %. Cette donnée est amplifiée par la performance exceptionnellement faible enregistrée en décembre 2008, qui correspondait au niveau le plus bas du cycle. La demande dans le secteur du fret demeure inférieure de 9 % au niveau culminant atteint au début de 2008. L’industrie retrouve l’optimisme puisque les indicateurs des directeurs des achats a atteint en décembre son plus haut niveau en 44 mois, ce qui laisse entrevoir des volumes de fret plus élevés au cours des prochains mois.
« L’industrie entreprend l’année 2010 en affrontant des défis énormes. Le pire est derrière nous, mais il est trop tôt pour se réjouir. Pour compenser 2,5 à 3,5 années perdues en termes de croissance, les compagnies aériennes envisagent une autre année spartiate au cours de laquelle elles devront soigneusement équilibrer la capacité et la demande et contrôler les coûts », a expliqué M. Bisignani directeur général et chef de la direction de l’IATA.
CP IATA
Les chiffres révèlent que l’industrie a terminé 2009 avec le pire déclin de la demande depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La demande dans le secteur passagers pour l’ensemble de l’année était en baisse de 3,5 %, alors que le coefficient d’occupation moyen était de 75,6 %. Dans le secteur du fret, le déclin pour l’ensemble de l’année était de 10,1 %, avec un coefficient de charge moyen de 49,1 %.
« En termes de demande, 2009 passera à l’histoire comme la pire année jamais vécue par l’industrie. Nous avons irrévocablement perdu deux ans et demi de croissance des marchés passagers et trois ans et demi de croissance dans l’industrie du fret », a constaté M. Giovanni Bisignani, directeur général et chef de la direction de l’IATA.
Demande dans le secteur passagers international

En décembre 2009, la demande de trafic passagers a été marquée par une amélioration de 4,5 % par rapport à décembre 2008, avec un coefficient d’occupation de 77,6 %. Bien que cela représente une amélioration de 8,4 % par rapport au niveau plancher atteint en février 2009, le taux demeure inférieur de 3,4 % à celui du début de 2008.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont connu la plus rapide croissance du trafic passagers à la fin de l’année, affichant une augmentation de 19,1 % en décembre (et une croissance de 11,2 % sur l’ensemble de l’année). Ces gains viennent de ce que les transporteurs du Moyen-Orient ont augmenté leurs parts de marché sur les vols longcourrier transitant par leurs aéroports pivots.
Demande dans le secteur du fret international
La demande dans le secteur du fret en décembre 2009 s’est accrue de 24,4 % par rapport à décembre 2008, alors que le coefficient de charge était de 54,1 %. Cette donnée est amplifiée par la performance exceptionnellement faible enregistrée en décembre 2008, qui correspondait au niveau le plus bas du cycle. La demande dans le secteur du fret demeure inférieure de 9 % au niveau culminant atteint au début de 2008. L’industrie retrouve l’optimisme puisque les indicateurs des directeurs des achats a atteint en décembre son plus haut niveau en 44 mois, ce qui laisse entrevoir des volumes de fret plus élevés au cours des prochains mois.
« L’industrie entreprend l’année 2010 en affrontant des défis énormes. Le pire est derrière nous, mais il est trop tôt pour se réjouir. Pour compenser 2,5 à 3,5 années perdues en termes de croissance, les compagnies aériennes envisagent une autre année spartiate au cours de laquelle elles devront soigneusement équilibrer la capacité et la demande et contrôler les coûts », a expliqué M. Bisignani directeur général et chef de la direction de l’IATA.
CP IATA





Oulaya - نظرة من عينيك
Commentaires
0 de 0 commentaires pour l'article 18291