APA - Tunis (Tunisie) Le nouvel aéroport international d’Enfidha en Tunisie, situé à 75 km de Tunis, la capitale, va nécessiter un financement de 560 millions d’euros, pour une capacité annuelle d’accueil de 7 millions de passagers, a appris APA, lundi de source sure.
Plusieurs institutions financières internationales telles que la Banque africaine de développement (BAD), la Banque européenne d’Investissement (BEI), et le Fonds de l’OPEP pour le développement international et l’Agence française de développement (AFD) se sont mobilisées pour financer la réalisation de cette infrastructure située dans la zone touristique d’Enfidha.
Des accords de prêts à long terme portant sur un montant total de 400 millions d’euros ont été signés récemment à Tunis, par le promoteur du projet ‘’TAV Tunisie’’ (filiale de l’opérateur turc d’aéroports) et les représentants des institutions de financement.
Aux termes de ces accords, la Société financière internationale (SFI), a contribué à hauteur de 135 millions d’euros, la BAD et la Banque européenne d’investissement (BEI) vont décaisser chacune 70 millions d’euros.
L’AFD, à travers, une de ses antennes va fournir 30 millions d’euros alors que le promoteur turc va mobiliser 135 millions d’euros.
En raison des pressions actuelles notées sur les marchés financiers, le financement du projet n’a pu être levé comme initialement prévu auprès des banques commerciales, a précisé à APA, une source proche de la BAD.
En participant au financement de l’aéroport d’Enfidha, la BAD appuie le plus important projet privé d’infrastructure en Tunisie, a expliqué à APA Mme Hela Cheikhrouhou, Chef de division du Financement des infrastructures et des partenariats public-privé (PPP) au Département du secteur privé de la BAD.
«La Banque a pour objectif d’encourager activement la participation du secteur privé à l’effort de construction d’infrastructures en promouvant la mise en place de partenariats public-privé», a—elle indiqué.
«En Tunisie, a précisé Mme Cheikhrouhou, les projets d’infrastructure ont été jusqu’à présent le terrain exclusif des autorités publiques. Ce projet marque donc un changement dans le montage et le mode de financement de tels projets en Tunisie ».
«De manière générale , l’aéroport d’Enfidha constitue la première concession aéroportuaire privée au Maghreb.
La BAD compte ainsi répliquer ce mode d’intervention dans d’autres pays africains », conclut la responsable de la BAD.
La réalisation de l’aéroport d’Enfidha s’inscrit dans un plan de développement régional qui inclut la construction d’un port en eaux profondes et le développement d’une zone industrielle.
La construction de l’aéroport d’Enfidha est bien avancée et l’on s’attend à ce que les activités commerciales démarrent en octobre 2009.
Il va créer près de 2 200 emplois directs durant la phase de construction et environ 1 200 emplois directs durant l’exploitation. 10 000 autres emplois indirects seront créés dans le secteur privé local.
Le projet générera également des revenus pour le gouvernement Tunisien.
Le promoteur du projet, le turc TAV, est un opérateur régional d’aéroports, Il gère actuellement 8 aéroports en Turquie, en Géorgie et en Tunisie.






La Tunisie de demain
Plusieurs institutions financières internationales telles que la Banque africaine de développement (BAD), la Banque européenne d’Investissement (BEI), et le Fonds de l’OPEP pour le développement international et l’Agence française de développement (AFD) se sont mobilisées pour financer la réalisation de cette infrastructure située dans la zone touristique d’Enfidha.
Des accords de prêts à long terme portant sur un montant total de 400 millions d’euros ont été signés récemment à Tunis, par le promoteur du projet ‘’TAV Tunisie’’ (filiale de l’opérateur turc d’aéroports) et les représentants des institutions de financement.
Aux termes de ces accords, la Société financière internationale (SFI), a contribué à hauteur de 135 millions d’euros, la BAD et la Banque européenne d’investissement (BEI) vont décaisser chacune 70 millions d’euros.
L’AFD, à travers, une de ses antennes va fournir 30 millions d’euros alors que le promoteur turc va mobiliser 135 millions d’euros.
En raison des pressions actuelles notées sur les marchés financiers, le financement du projet n’a pu être levé comme initialement prévu auprès des banques commerciales, a précisé à APA, une source proche de la BAD.
En participant au financement de l’aéroport d’Enfidha, la BAD appuie le plus important projet privé d’infrastructure en Tunisie, a expliqué à APA Mme Hela Cheikhrouhou, Chef de division du Financement des infrastructures et des partenariats public-privé (PPP) au Département du secteur privé de la BAD.
«La Banque a pour objectif d’encourager activement la participation du secteur privé à l’effort de construction d’infrastructures en promouvant la mise en place de partenariats public-privé», a—elle indiqué.
«En Tunisie, a précisé Mme Cheikhrouhou, les projets d’infrastructure ont été jusqu’à présent le terrain exclusif des autorités publiques. Ce projet marque donc un changement dans le montage et le mode de financement de tels projets en Tunisie ».
«De manière générale , l’aéroport d’Enfidha constitue la première concession aéroportuaire privée au Maghreb.
La BAD compte ainsi répliquer ce mode d’intervention dans d’autres pays africains », conclut la responsable de la BAD.
La réalisation de l’aéroport d’Enfidha s’inscrit dans un plan de développement régional qui inclut la construction d’un port en eaux profondes et le développement d’une zone industrielle.
La construction de l’aéroport d’Enfidha est bien avancée et l’on s’attend à ce que les activités commerciales démarrent en octobre 2009.
Il va créer près de 2 200 emplois directs durant la phase de construction et environ 1 200 emplois directs durant l’exploitation. 10 000 autres emplois indirects seront créés dans le secteur privé local.
Le projet générera également des revenus pour le gouvernement Tunisien.
Le promoteur du projet, le turc TAV, est un opérateur régional d’aéroports, Il gère actuellement 8 aéroports en Turquie, en Géorgie et en Tunisie.
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