MM. Mustapha Sani Sener, président du Conseil d'administration du groupe turc TAV et Haluk Bilgi, PDG de TAV Tunisie, ont indiqué lors d’une conférence de presse tenue hier à Tunis , que ''l'entreprise déploiera le maximum d'efforts en se basant sur sa grande expertise pour la réalisation de ce mégaprojet qui répondra aux normes internationales en vigueur''
Mars 2009 sera la date d’entrée en service de l'aéroport d'Enfidha dont les travaux démarreront au cours du deuxième semestre de l'année en cours.
TAV figue au premier rang des réussites des groupes turcs . Créé en 1997 pour construire le terminal international d’Istanbul TAV affiche un chiffre d’affaires de 640 millions d’euros et un succès fulgurant bâti sur la gestion d’aéroports.
Ce joint-venture a gagné en 2004 l’appel d’offres du troisième terminal du Caire au nez et à la barbe de Vinci et de Bouygues, et vient de décrocher celui de Tbilissi tout en concurrençant les Français pour l’aéroport de Casablanca.
L'enveloppe d'investissement allouée à la réalisation et à l'exploitation du nouveau aéroport d'Enfidha et à l'exploitation de l'aéroport de Monastir, est estimée à 400 millions d'Euros, soit 680 millions de dinars, et ce, dans le cadre d'un accord de concession conclu pour une durée de 40 ans.
Composé de plusieurs étages, de parkings pour voitures (52 000 m2) , d'aires pour les avions, d'un espace réservé aux vols présidentiels, de salles d'embarquement, de restaurants, des espaces commerciaux et des cafés, l'aéroport d’Enfidha , permettra de décongestionner la trafic de l’aéroport de Tunis - Carthage et de donner un nouvel élan à la dynamique économique de toute la région.
Situé à 75 km de la capitale, le futur méga-aéroport sera établi sur une surface de 5700 ha.
Mars 2009 sera la date d’entrée en service de l'aéroport d'Enfidha dont les travaux démarreront au cours du deuxième semestre de l'année en cours.
TAV figue au premier rang des réussites des groupes turcs . Créé en 1997 pour construire le terminal international d’Istanbul TAV affiche un chiffre d’affaires de 640 millions d’euros et un succès fulgurant bâti sur la gestion d’aéroports.
Ce joint-venture a gagné en 2004 l’appel d’offres du troisième terminal du Caire au nez et à la barbe de Vinci et de Bouygues, et vient de décrocher celui de Tbilissi tout en concurrençant les Français pour l’aéroport de Casablanca.
L'enveloppe d'investissement allouée à la réalisation et à l'exploitation du nouveau aéroport d'Enfidha et à l'exploitation de l'aéroport de Monastir, est estimée à 400 millions d'Euros, soit 680 millions de dinars, et ce, dans le cadre d'un accord de concession conclu pour une durée de 40 ans.

Composé de plusieurs étages, de parkings pour voitures (52 000 m2) , d'aires pour les avions, d'un espace réservé aux vols présidentiels, de salles d'embarquement, de restaurants, des espaces commerciaux et des cafés, l'aéroport d’Enfidha , permettra de décongestionner la trafic de l’aéroport de Tunis - Carthage et de donner un nouvel élan à la dynamique économique de toute la région.
Situé à 75 km de la capitale, le futur méga-aéroport sera établi sur une surface de 5700 ha.





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